碳中和周报关注“双碳”领域的最新前沿动态，包括碳中和政策、地方动态、企业实践等。我们将通过精选每周碳中和领域的重大事件，并进行点评的方式，提供一个及时全面的碳中和信息平台。
一、碳中和政策
1、美丽中国建设“十五五”规划出炉
6月11日，国务院常务会议审议通过《美丽中国建设“十五五”规划》。会议指出，美丽中国建设是一项系统工程，要抓好重点攻坚，深入打好蓝天、碧水、净土保卫战，全面实施固体废物和新污染物治理行动，统筹推进生态系统优化，积极应对气候变化，加快形成绿色生产生活方式。要加强协同配合，健全保障体系，打好法治、市场、科技、政策“组合拳”，推动美丽中国建设不断取得新进展。
21碳中和课题组快评：“十五五”美丽中国建设蓝图落地，环境治理正在从末端治污转向系统重构。对地方政府和企业而言，核心命题已从“要不要环保”变为“如何将绿色发展植入产业基因”。
2、中国用电量破10万亿千瓦时
6月9日，国家能源局发布《2025年度中国电力市场发展报告》（以下简称《报告》）。《报告》显示，2025年全国全社会用电量达到10.37万亿千瓦时，同比增长5.0%。回望“十四五”，全社会用电量年均增速6.6%，增长态势稳健。2016—2025年，我国全社会用电量呈现总量持续稳步攀升的态势。同时，用电结构在持续优化。2025年，第三产业与城乡居民生活用电对用电量增长的贡献率达到50%。充换电，信息传输、软件和信息技术服务业用电量增速亮眼，分别达到48.8%和17.0%。“十四五”期间，第一产业、第二产业、第三产业、城乡居民用电量年均增速分别为11.7%、5.3%、10.5%、7.8%。
21碳中和课题组快评：中国用电量站上历史新台阶。充换电与信息技术用电增速分别高达48.8%和17%，数字经济和新能源正在重塑电力消费版图。总量增长与结构优化并行，这对电力供需平衡与新能源消纳提出了更精细的要求。
3、到2030年，新能源重卡渗透率达到40%
近日，交通运输部、国家发展改革委等11部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（以下简称《方案》）。新能源重卡是指采用新型动力系统，完全或者主要依靠新型能源驱动的总质量在12吨及以上的重型载货汽车。《方案》提出，到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆、占比达到20%左右；京津冀、汾渭平原等地区固定线路短倒运输电动化比例超过80%；结合高速公路网建设电动重卡补能设施，打造零碳公路运输通道，支持并引导建设重卡充换电站3000个左右，引导在重点场景科学布局加氢站、绿色燃料加注站；高速公路新能源重卡货运量占比达到18%。《方案》明确，要加快新能源重卡补能设施建设，加大新能源重卡全场景应用支持力度，完善新能源重卡运营服务和监管体系，强化科技创新和标准体系建设。
21碳中和课题组快评：重卡是交通领域碳减排的硬骨头。40%渗透率目标释放了明确的政策信号，将拉动动力电池、换电站、氢能等产业链投资。对于钢铁、港口、物流等场景，这不仅是环保要求，更意味着运输成本结构的重构。
4、上周全国碳市场最高价82.50元/吨
上周全国碳市场综合价格行情为：最高价82.50元/吨，最低价80.50元/吨，收盘价较上一个周五下跌1.75%。
上周挂牌协议交易成交量791,110吨，成交额64,629,067.20元；大宗协议交易成交量1,420,000吨，成交额115,457,200.00元；上周无单向竞价。
上周全国碳排放配额总成交量2,211,110吨，总成交额180,086,267.20元。
二、地方动态
1、2026年“绿色转型全民同行”主题采访活动在桂林启动
近日，2026年“绿色转型全民同行”主题采访活动在广西桂林启动。作为2026年全国低碳日国家主场活动系列配套活动之一，该活动由生态环境部宣传教育中心和广西壮族自治区生态环境厅主办。活动聚焦广西在气候适应型城市建设、生态碳汇、零碳示范等方面的工作成效。本次活动采取座谈+实地探访方式进行。采访路线串联了百色市（气候适应型城市建设试点）、桂林市（国家低碳城市试点），最后到首府南宁，路线涵盖从气候适应、低碳旅游到能源转型的全链条绿色低碳实践，充分展现广西各地市在应对气候变化和推动绿色低碳发展方面的特色实践。
21碳中和课题组快评：这是一场面向公众的低碳理念普及，在“双碳”目标从顶层设计走向全民参与的过程中，传播活动的价值不可低估，绿色转型最终需要社会共识的支撑。
2、漓江排筏“油改电”焕新颜
6月12日，2026年“绿色转型全民同行”主题采访团来到广西桂林阳朔。曾经伴随着汽油马达轰鸣和刺鼻尾气的游览排筏已被纯电动排筏替代。作为漓江生态保护的一线管理者，漓江景区公司兴坪排筏经理何善伟介绍，2023年，该公司开始排筏“油改电”，2024年改革完成。目前仅在兴坪的两座码头就有500艘纯电排筏投入运营，整个公司共计1000艘排筏完成“油改电”。“我们的竹筏游览全程约八公里，纯电排筏备有两块电池，每块电池可以支撑近三趟游览，在朝板山码头对岸就设有电池充电处，充电两三个小时就能充满。除了更加环保，‘油改电’后我们排筏每公里运营成本也从1.5元下降至0.5元。”何善伟说。
朝板山码头的竹筏工莫剑斌表示，“油改电”带来的最直观改变是鼓起来的钱袋子。过去开油筏，每公里成本高达1.5元，且需自行承担高昂的油费；现在电费由景区统一承担，运营成本大幅降低。随着游客量的增加和体验感的提升，他的年收入从过去的3万多元跃升至6万多元。
21碳中和课题组快评：漓江排筏“油改电”实现了环保与民生的双赢，通过技术替代实现成本下降、体验提升、收入增加的商业成功。绿色转型若能同步提升经济效益与从业者获得感，便具备了可持续的内生动力。
三、企业实践
1、A股ESG强信披首年，酒企碳排放冰火两重天
今年是A股可持续发展报告强制披露的元年。在环境信息披露中，温室气体排放是相关规定的关键披露项之一。
21世纪经济报道记者梳理了8家A股ESG强信披酒企披露的2024、2025年可持续发展报告，发现酒企碳排放总量同比增速呈现显著分化。其中，古井贡酒成为碳排放总量增长大户，2025年碳排放同比增加74.57%；其次为今世缘，2025年碳排放总量较上年大增42.72%；第三为五粮液，2025年碳排放同比增加1.57%。2025年碳排放总量同比下降的酒企为山西汾酒、青岛啤酒、泸州老窖、洋河股份和贵州茅台，分别下降21%、14%、13%、9%和6%。
21碳中和课题组快评：A股ESG强制信披让碳排放数据更加透明地呈现在公众面前，为公众提供了更清晰的观察窗口，酒企碳减排的分化趋势已然显现，未来可持续发展能力将成为行业竞争的重要维度。
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